強風時，擴大葉片和塔架之間的間隙，減少接觸的風險。在切出後的若因暴風發生停電待機時，會採用自由轉向（free yaw），發揮風向儀效果，自然地承受風，藉此降低傾覆力矩（Overturning Moment），因此可維持更高的安全性。尤其在浮體式的情況下，更能增加穩定性，降低對浮體的負荷。
另外，更能藉由位在轉子前方的風向風速性，進行準確穩定的測量，有效掌握風況，達成發電效率的提升。
HTW5.2-127/HTW5.2-136的電荷量設定為600C，高於IEC標準。該強度涵蓋了95％的冬季雷電。在避雷對策方面，控制盤類別分別設置為適用於LPZ*1的SPD*2。
| 保護等級 | 峰值電流 [kA] |
比能量 [kJ/Ω] |
總電荷移送量 [C] |
|---|---|---|---|
| IEC I | 200 | 10,000 | 300 |
| HTW5.2-127 HTW5.2-136 |
250 | 40,000 | 600 |
透過使合成負載連續，進行負載的耐久性測試，驗證風機傳動系統的永久可靠性。
適用於電力系統連結規定中的FRT*要件。因系統意外等發生瞬間停電時，亦可讓風力發電設備持續運轉。日立已透過實際系統檢驗測試本性能，並確認其有效性。
塔架採鋼製單極構造，設置艙壁用以防潮，並維持電氣模塊內的環境。
另外，使塔架內部維持密閉狀態，以阻擋在沿岸或海上的溼氣和鹽分入侵問題。
活用下風特徵的被動式冷卻系統，利用配置在引擎機艙前方的散熱器來發揮其效果。
風洞形狀在特性上不把引擎機艙前方上流所承受的風吸入機艙內部，而是朝左右和下方排氣，會憑藉外部空氣，利用散熱器進行有效的熱交換，並使冷卻水的溫度下降，讓發電機、增速機循環。透過這種構造，機艙內就可維持與外部空氣隔離的環境。甚至，還可透過正壓化裝置*的設置，使風機內部正壓化，防止外部空氣從縫隙等處侵入風機內部。
搜尋
Taiwan